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尘封在历史档案中的210国道改造工程

时间:2019-03-14 23:01 点击:

  每每通过210国道,看到不同的变化之时,不由的想起尘封在70年前民国时期的210国道改造过程。
  民国三十五年十一月三十日(1946.11.30),第一战区长官司令部司令胡宗南和陕西省政府省长祝绍周下令对咸榆公路(今天的210国道)自耀县八十五公里至一百三十八公里路段加铺碎石,并下达《咸榆公路咸洛段征工择要铺筑碎石路面工程计划书》,要求富平、耀县、铜川、宜君四县发动民工,文到5日内开工,一个月内完成。标准是路宽3.5公尺,碎石厚度20公分。任务是富平6公里,耀县18公里,铜川22公里,宜君5公里,共计51公里。铜川县原任务为22公里(七里铺至金锁关以北),后核减为18公里,其中白水、蒲城承接一部分。 
  任务下达后,铜川县成立了督修委员会,县政府、县党部、青年团、参议会、民众自卫总队、煤业工会、商会、警察局参与。设工程、总务、财务各一组,工程由民政科牵头,县长金武平任督修委员会主任。

打石工程

  打石工程由督修委员会第一次会议决议,由督修委员会统筹招商承包,经招标,五里铺茂盛永商号等4家(李子瀛、刘发增、张立基、牛從先四人均为铜川籍)招标成功并与县政府签订合同书,每立方计价一万五千元,共计九千五百立方,需款一万万四千二百五十元,工程由1947年2月15日开始,2月28日结束,历时14天。

运石工程

  运石工程由县政府发动民夫完成,每保(相当于现在的村委会)编为一小队,小队长由保长兼任,每乡镇编为一中队,中队长由乡镇长兼任,全县编为一大队,大队长由县长兼任,副队长由警察局局长兼任,全县共组成7个中队,40个小队,每小队50人,牲口22头,自带撅、锨、驮笼、口食、牲口草料在公路两旁指定地点转运石子,住宿在工地附近村庄或公共处所寻找。民工锅灶、被服等自备,民工每10日更换一次,每次需带10日口粮,每小队每天运石5万5千斤。全县每日动用民工、督工、技术人员二千二百余人,牲口一千一百余头,碎石子由后洞运至中心纸坊镇,工程由1947年2月11日开始,2月28日结束,历时18天。

铺筑工程

  铺筑工程经督修委员会决议由各乡镇发动民夫自行铺筑,用滚石压实,各乡镇均感困难,后分别招商承包,每公尺标价一万元,合计全段一万八千五百公尺,工程延至4月底完工。

补助费用

  咸榆公路铺石工程,每公里津贴民工八十万元,县政府督办人员膳宿及工具补偿费每公里五万元,除这些补助费由省政府支付外,其它款项均由各县自行解决。
  从档案看咸榆公路铺石工程并未在一个月内完工(实际近4个月),也未按标准3.5公尺宽,20公分厚(实际为3公尺宽,11.7公分厚)修筑,不及现在的通村公路标准,但在当时生产力低下的情况下举全县之力已实属不易。因为当时抗战胜利仅3个月,同官县改铜川县才2个月,金武平接任李润璠刚刚上任。在当时财力物力都不具备的条件下去修这条路,足见这条路的重要性,因为它是关中通往陕北路程最近的唯一通道。
  掩卷尘封的档案,历史的车轮滚滚向前,70年后的今天,尽管铜川境内有两条高速公路穿境而过,交通四通八达,但仍然代替不了沟通铜川南北经济命脉的210国道, 故举全力改扩建210国道,它的重要不言而喻。只要沿线群众顾全大局,理解支持,全市人民团结一心,克艰攻难,210国道定能修成致富路、民心路,铜川人民奔小康的期盼路。

作者:我爱你很简单 来源:我爱你很简单
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